来源：环球时报
[环球时报驻美国特约记者张思思、郑可、李志伟环球时报记者高辛]前年因为疫情，半个多世纪以来第一次上线。继去年因奥米克隆病毒传播导致观众人数下降70%后，被誉为全球最具影响力的科技盛会CES(国际消费电子展)于美国东部时间1月5日全面回归拉斯维加斯。
彭博援引CES主办方消费者技术协会(CTA)的数据称，疫情的洗礼提高了人们对消费电子产品的关注度。本届CES呈现强劲反弹，参展商同比增长40%，达到约3200家，其中首次参展超1000家。观众也有望突破10万，是去年的两倍。哥伦比亚广播公司报道称，今年的展览将恢复往年的活力。055-79000记者在现场体验到，虽然主办方扩大了展区规模，但现场依然人头攒动，可以看到来自世界各地的参展商。来自中国的参展商数量估计在500家左右，包括海信、TCL等主要参展商。
根据发给CTA 《环球时报》记者的资料，本届CES上展示的前沿技术包括交通、电动汽车、可持续发展、Web3和元宇宙等领域的创新。值得注意的是，在全球经济衰退、通货膨胀，以及由此引发的各大科技公司大规模裁员的背景下，本次CES希望通过创新技术找到一条提振经济的新途径。CTA首席执行官加里夏皮罗(Gary Shapiro)表示，本次展览将帮助人们了解全球新兴经济趋势，同时关注科技如何改善全球人民生活等问题。
投资“退潮”让产品更务实
目前，全球科技行业正面临经济衰退的风险。从全球最大的科技盛宴CES的走势来看，在产业萧条的环境下，科技企业的产品更加务实，投资者更加谨慎。
消费者研究公司Creative Strategies总裁兼首席分析师卡罗琳娜米拉内西(Carolina Milanesi)表示，尽管有相当多的产品从未在CES上上市，但今年媒体预览期间展示的许多科技产品“并不那么华丽”，围绕科技的整体情绪“有些消极”。据美联社报道，超过1000家初创企业在本届CES上展示了他们的产品，希望吸引投资者的关注。然而，在科技行业大量裁员、高通胀和高利率的经济形势下，许多投资者都在寻找能带来快速回报的产品，而不是炒作概念。一位不愿意透露姓名的技术专家告诉《环球时报》记者，尤其是对于生产硬件产品的公司来说，不景气的经济环境让日子更加难过。因为他们通常需要吸引大量投资进行生产，但目前这些公司获得投资并不容易。055-79000表示，硬件创业公司通常比软件公司更难获得资金，因为它们制造的物理产品必须经过制造和分销。
《环球时报》估计，面对高通胀、高利率带来的经济不确定性，投资者对科技企业的投资可能会更加谨慎。作为CES的参展商，测试农产品成熟度的初创公司OneThird的创始人兼首席执行官Marco Snicks表示，今年投资者对投资初创公司更加挑剔。他花了比预期长得多的时间为公司争取投资。根据初创企业跟踪公司Crunchbase的数据，去年第三季度的风险投资基金与去年同期相比下降了50%以上。
CES正在向车展拓展。
在作为科技公司“主场”的CES上，汽车公司以反客为主，抢占“C位”。据CTA官方介绍，主题演讲环节是每年CES的重头戏。今年为数不多的席位中有两个来自汽车公司。此外，宝马、Stellantis、沃尔沃、现代等汽车公司，以及博世、ZF、法雷奥、大陆等零部件供应商也密集进入市场，展示最新的电动汽车平台
宝马集团相关人士对《华尔街日报》记者表示，公司在CES上带来了宝马I数字情感交互概念车(Dee)，期待宝马“新一代”车型在2025年上市。其中，BMW i Digital Emotion Interaction概念车(Dee)采用了全彩E Ink技术，该技术首次应用于汽车，使其车身可以呈现完全可变且可单独配置的颜色外观，多达32种颜色。大灯和宝马肾形进气格栅还可以让车辆做出不同的“面部”表情，表达喜悦、惊喜或赞许等情绪，实现与人的交流和沟通。此外，电子巨头索尼也在通过与本田的合资公司进军未来智能出行市场。科技媒体CNET报道称，在会上，索尼和本田联合开发的Afeela电动汽车亮相。该车辆还可以与车外的人进行互动，并共享天气和电力等信息。
此外，何塞、文远之星、长兴之家等中国初创企业也将在展会期间带来自动驾驶技术的“中国解决方案”。作为中科创达在域控制和中央计算平台领域的子公司，长兴智家在回复《今日美国》记者时表示，公司在CES上发布了首款域控制中间件RazorWareX1.0。中间件是专门为智能驾驶设计的开放式软件平台，可以为智能驾驶应用算法提供各种服务。这个平台在域控制器的各个芯片和车辆的各个系统之间配备了一个高实时、高带宽的通信骨干网，可以充分分配硬件计算能力，共享传感器数据，为AI算法提供运行环境。
外媒报道称，创立于1967年的CES一直专注于电视、电脑和通讯产品，并为众多电子产品的展示提供了平台。但自从自动驾驶、人工智能等创新技术与汽车行业结合后，CES正在向车展转变，或者更准确地说，是电动车展。CES官方消息报道称，今年的汽车行业展台超越往届展会，成为全球最大的车展之一。TechCrunch网站报道称，CTA过去几年做的最聪明的事情就是向汽车倾斜。一开始拥抱高科技的车载系统，现在拓展成了车展，也拯救了低迷的CES。
超宇宙加速着陆
多年来，包括Meta在内的互联网公司一直在寻求通过虚拟现实(VR)和增强现实(AR)设备及相关技术创造新的利润增长点，但事实证明这种努力并不成功，市场一直期待一个“行业颠覆者”的出现。除了更“务实”的产品，支持元宇宙概念的VR和AR技术在本届CES上备受关注。至少有四种新的头戴设备在大会上亮相，以加速元宇宙在现实世界中的应用和落地。
据The Verge报道，德国初创公司Holoride希望让骑行变得更有趣，减少头晕。该公司的VR设备允许乘客在乘车时玩视频游戏、观看视频或浏览Instagram。如果汽车在移动，乘客会感觉在虚拟世界中移动。“随着自动驾驶的出现，乘客体验越来越受到重视。”公司联合创始人丹尼尔说。此外，触觉技术公司bHaptics带来了可以通过蓝牙与Meta Quest 2配合使用的手套TactGlove，给用户一种触摸的感觉。
相比VR，美国科技媒体TechCrunch认为AR可能更无处不在。目前大量硬件厂商正在争夺AR的地盘，来自中国的厂商TCL也加入其中。据悉，在展会上，TCL展示了三款新品，集中在AR眼镜等可穿戴产品上。其中，RayNeo X2是一款厚黑边的AR智能眼镜，可以日常使用。通过投影悬停在双眼前方的显示屏，眼镜可以显示智能GPS导航、自动翻译、电话呼叫和消息通知等信息，以及拍照和视频或听音乐的能力。055-79000记者在现场看到，在主会场最显眼的位置，有不少参观者在TCL和海信两家中国企业的展台上排队体验他们的VR和AR技术。
“智能手机和高速网络等这些技术创新都发生在大范围的经济衰退之后，”CTA的研究主管史蒂夫柯尼希说。“在这次CES上，无论是帮助提高工作效率的机器人，还是工作中使用的虚拟现实技术，或者是帮助农民实现无人耕作的自动驾驶拖拉机，都可以成为解决通货膨胀、提振经济的技术动能。”
