每经记者：裴剑茹每经编辑：孙蕾
自2022年初以来，元宇宙相关概念的受欢迎程度一直居高不下，汽车行业也没有缺席这一新的出路。
055-79000记者通过查阅启信宝资料发现，日前，长城汽车股份有限公司(以下简称长城汽车)也提交了“长城元宇宙”的商标申请。
图片：开心宝
据记者不完全统计，此前，比亚迪、一汽、哪吒汽车、李、蔚来汽车、鹏汽车、吉利汽车等多家汽车企业均申请了的相关商标。
“(比亚迪注册了Metauniverse的相关商标)，主要是出于商标保护的考虑，暂时没有开展相关业务的计划。”比亚迪相关负责人告诉记者。
某新能源汽车品牌高管告诉记者：“汽车作为大型智能终端，天生就有沉浸式体验的基础。我们坚信汽车将成为超宇宙非常重要的载体之一。”
Metauniverse的多品牌抢注相关商标
自2021年下半年以来，元宇宙的概念持续流行。从资本的追逐，到科技巨头的进入，再到a股市场的元宇宙概念股的暴涨，游戏，社交，短视频.元宇宙概念产品层出不穷。一时间，“万物皆可为元宇宙”。
据悉，所谓“元宇宙”，就是要创造一个沉浸式的虚拟空间，用户可以在其中进行文化、社交、娱乐活动等互动体验。据知名市场研究机构IDC预测，2020年至2024年，全球虚拟现实产业年均增长率将达到54%。随着新技术的不断发展，虚拟现实元宇宙相关产业可能会迎来爆发。
在这样的背景下，很多车企也开始做元宇宙相关的布局，抢注商标。今年1月，哪吒汽车关联公司何忠新能源汽车有限公司增加了“哪吒袁宇”、“何忠袁宇”、“哪吒铁宇宙”等商标申请信息。国际分类涉及广告销售、科学仪器、交通工具等。去年年底，比亚迪注册了名为“比亚迪元宇宙”的商标，在国际上被归类为代步工具；去年12月，一汽集团还申请注册了Metauniverse、元宇宙、HQ元宇宙和FMetaverse几个商标。国际分类涉及运输、广告和销售等。去年11月，浙江吉利控股集团有限公司申请注册了“几何宇宙”商标，该商标在国际上被列为交通工具。
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更有甚者，2021年10月，SAIC一口气申请了上百个与宇宙相关的商标类别，包括“车缘鱼”、“车缘鱼Z-UNIVERSE”等。使用范围涵盖汽车R&D、生产、制造、销售等。
2021年9月，卫小丽之一的李申请了“理想宇宙”等相关商标，主要用于电动汽车、自动驾驶汽车、跑车、房车和公交车、广告、包装设计、交通运输、服装、玩具汽车等领域。
此外，鑫鹏汽车、蔚来汽车等企业也注册了袁宇的相关商标。不过，不少企业也向记者表示，Metauniverse的相关商标注册主要是出于商标保护的目的，目前不会开展相关业务。
一些车企已经开始“试水”
在车企争相注册元宇宙相关商标的同时，也有车企做了更多的尝试，或推出元宇宙虚拟世界，或把元宇宙的概念融入用户运营。
去年9月慕尼黑车展前夕，宝马集团推出了虚拟宇宙JOYTOPIA。用户无需用户名和密码即可进入JOYTOPIA的世界，欣赏英国著名摇滚乐队的演唱会，并通过头像积极参与活动。
“通过JOYTOPIA，我们创造了自己的元宇宙，这表明我们正在响应客户对数字空间个性化体验的需求。”宝马集团品牌传播和品牌体验副总裁Stefan Ponikva表示。
现代汽车在今年1月举行的CES 2022上发布了机器人愿景，具体包括创新和扩展用户移动出行体验的“元移动性”(Metamobility)，赋予事物移动性的“物联网(MoT)”生态系统，以及人类的“智能机器人”(intelligent robots)。其中，元移动性是指智能设备与元宇宙(MetaUniverse)平台连接，人类移动出行的范围将扩展到虚拟世界，让用户实现移动出行体验的新维度。
现代认为，在这个过程中，人工智能和自动驾驶等创新技术的应用将打破未来移动出行的边界，汽车和UAM(城市空中旅行)等各种移动出行方式将成为连接元宇宙(Metauniverse)平台的智能设备。
聚焦国内车企，去年8月，智记汽车CSOP“用户数据权益计划”命名为“原石谷”，在“IM智记”App上正式上线。根据官方介绍，用户可以在这里拓荒原石，交流经验，升级装备，进化载具。“原石谷”的核心在于3亿块原石链接至智机汽车4.9%的股份，其中用户通过“李计划挖矿”可获得70%，“原石”可兑换各种硬件或OTA服务。
图片来源：智基汽车关伟
不仅如此，“原石谷”的定位是未来价值共同体，其更进一步的目标是构建自己的“元宇宙”。在智机汽车未来的“原石谷”，每位车主都将拥有一辆映射的虚拟汽车。虚拟车和实车是相互关联的，实车的一些驾驶行为和特殊数据会影响虚拟车的特性，从而逐渐发展出独特的虚拟车；相反，虚拟车开发出来的能力，比如更好的硬件或软件服务，可以作为实车的升级方向。智慧称之为“孪生纠缠”。
“超宇宙无疑是未来一个非常重要的赛道。人工智能时代，每个人既是创造者，也是分享者，更是使用者。未来，汽车的感知系统会越来越强，计算能力会越来越强，缠绕现实和虚拟的能力也会越来越强。未来和虚拟世界必须融合。通过CSOP，用户可以和我们一起拥抱时代的红利。”驰汽车联合首席执行官刘涛在接受采访时说。
另外长安福特，长安欧尚等。也曾在产品或品牌推广中展示过超宇宙标志。
会成为汽车新零售营销工具吗？
事实上，业内普遍认为，车企对元宇宙概念的热情态度，主要是基于对未来的布局和广阔的市场空间。
第三方研究机构Gartner发布最新预测报告称，到2026年，将有25%的人每天至少有一个小时在超宇宙中工作、购物、学习、社交或娱乐。“通过从数字业务转移到元宇宙业务，企业将能够以前所未有的方式扩展和加强其业务模式。到2026年，全球将有30%的企业拥有面向元宇宙的产品和服务。”Gartner研究副总裁MartyResnick说。
证券研究员马天琦认为，元宇宙可以深度赋能工业4.0，为汽车制造提供数字化支撑，同时带来显示领域新的增量需求。随着新能源的蓬勃发展，汽车制造逐渐走向平台化、模块化、智能化。汽车制造的主要环节有望通过元宇宙赋能，简化流程，控制主要环节，提高效率。
图片来源：视觉中国
同时，在马天琦看来，随着Metauniverse在汽车行业的推广，未来智能驾驶舱会加速渗透，车载屏幕总尺寸增大的趋势会越来越明显。车载显示产品将逐渐从LCD向Mini-LED迁移。在三因素共振下，C端汽车产品的驾驶舱领域将为屏幕显示相关产品开辟重要的增量空间。
“元宇宙是一个社交空间，也是一个网络工具。汽车在元宇宙布局后，可以获取用户和粉丝，并将这些用户和粉丝转化为未来的潜在客户。另一方面，Metauniverse还可以提供娱乐、商务、办公功能，这些功能在未来实现自动驾驶后，也将与汽车紧密相连。如果提前布局汽车，可以将元宇宙概念作为产品亮点吸引消费者购车，从而提高销量。那么，如果车企提前布局，也可以作为产品亮点，吸引消费者购买新车，提高销量。”汽车分析师、北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔告诉记者。
在张翔看来，Metauniverse一方面可以为智能网联汽车提供生态系统，另一方面也可以作为新零售的营销工具。“现在新零售一个重要的盈利营销点就是获取用户和粉丝。粉丝多了，就更容易进行低成本营销。目前，Metauniverse的许多功能与微博、微信等社交平台类似。所以，车企布局这个领域后，也要在内容上有所入驻，这样才能吸引更多用户的关注。”张翔说道。
随着越来越多的车企开始在元宇宙发力，“汽车+元宇宙”会碰撞出怎样的火花？业界将持续关注。
国家商业日报
