全球联网设备的数量表明了物联网市场的潜力。GSMA预测，2025年，全球物联网连接数量将达到252亿。然而，物联网市场的发展面临着碎片化、安全性和集中管理等挑战，因此业界一直在寻找合适的解决方案。
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本周，紫光展锐携手万向区块链、墨联科技、广和通，共同开启了物联网区块链新融合的创新合作，让我们看到了共享出行、金融资产管理、供应链管理的未来，也为新型数字基础设施的发展打开了新思路。Gartner的调查显示，2020年底前，美国75%的物联网技术已经采用或计划采用区块链技术。
为什么猫1想去区块链？
万物互联会带来大量的数据。IDC预测2025年物联网终端可以产生的数据量约为80ZB。这是什么概念？如果要用一块1TB重约600g的硬盘存储80ZB的数据，需要5154吨1TB的硬盘。如此庞大的数据量是由各种碎片化的IOT设备产生的，这就导致了碎片化问题。
随着联网设备的增多，带来了两大挑战：信息隐私安全和集中管理。根据2020 Unit 42物联网威胁报告，目前98%的物联网设备的流量没有加密，57%的物联网设备容易受到中等或高强度的攻击。而且传统物联网采用的是集中式的管理架构和运营体系。随着物联网设备数量的几何级增长，海量设备和数据的管理和运营难度明显加大，成本也在不断上升。
此外，物联网的产业链很长，包括不同环节的参与者，他们都有自己不同的主体和标准，这也为物联网带来了多连接通信和多标准集成的挑战。
面对这么多挑战，首先要解决的就是连接问题。根据不同的性能和速度要求，业界推出了低速率(NB-IoT、eMTC)、中速率(2G、3G、LTE Cat.1/Cat.4)和高速率(5G、LTE Cat.6及以上)解决方案，分别占全球广域物联网连接的60%、35%和5%。
“对于终端，我们会不断在成本、质量和可靠性，以及业务的丰富性和功能的多样化之间取得平衡，根据应用场景做出选择。数据会像终端一样，根据应用场景在数据安全性、可信度、数据交换便利性等方面进行选择和平衡。”紫光展锐工业物联网副总裁冼淼指出，
“紫光展锐今天基于自身通信技术和市场需求，针对不同速率、不同应用场景，推出了一系列物联网芯片产品。在安全性方面，我们的芯片在软硬件架构方面具备五大安全能力：安全应用处理器、安全启动、安全通信处理器、存储加密和国际米兰加密算法。”
其中Cat.1成为今年除5G、Wi-Fi 6之外的热门物联网连接技术。广和通市场部刘认为，Cat-1 bis之所以在众多技术中脱颖而出，受到大家的广泛关注，有三个重要原因。一是在带宽、时延、移动性、语音等方面完美替代传统2G，大幅提升基站容量，解决大家组网的后顾之忧。其次，可以在现有的LTE网络上完美承载，“建网”对运营商来说几乎是零成本，这也是运营商青睐它的主要原因。此外，其单天线设计进一步优化了终端成本，外围采用与现有Cat.4相同的方案，价格低廉，成熟稳定，也是海量物联网连接的最佳选择。
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最基本的连接问题解决后，还有去中心化和安全性的挑战。仙淼说：“集中管理肯定会导致效率低下，这实际上违背了
区块链可以同时满足物联网去中心化和安全性的需求。简单来说，区块链是一个不断更新的数据存储账本，它是分布式的，由许多节点组成。系统中的每个用户都可以参与竞争性记账，保证记账过程和内容公开透明。
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万向区块链“区块链”技术部高级总监涂文慧认为，区块链与芯片的融合将分为三个阶段。在初始链接阶段，物联网的传感器芯片采集的物理数据通过物联网的通信芯片上传，区块链技术和物联网的芯片共同完成数据的身份确认和数据的安全可信，使应用系统中的多方参与者可以信任合作，有博弈关系的多方可以竞争合作。
下一个第二阶段，将把原来的信息物联网升级为价值物联网，在系统中实现交易和轻结算，从而完成数据资本化和数据金融化。在第三阶段，可以通过区块链和芯片耦合流行的5G、人工智能和AI技术。也就是说，区块链和芯片将共同成为未来智能数字社会的数字基础设施，实现多方的智能协作。
Cat.1芯片融合区块链会成为新数字基础设施的未来吗？
Cat.1 fusion区块链如何开启数字化新基础设施的新思路？
贾云智能副总裁吴凯分享了Cat.1融合区块链与出行服务的应用。艾瑞咨询发布的报告显示，2018年，中国居民交通支出约2.4万亿人民币，其中共享出行服务支出约2400万，比上年增长4个百分点。
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国内出行服务市场潜力巨大，但对于15%的国内大型共享出行车辆提供商来说，面临着牌照限制、重资产投入、扩大本地运营成本和能力、依赖OTA等困难。对于85%的中小型共享出行车辆服务商来说，面临着利用率低(35%-50%)、平台佣金高(每单20%-30%)、定制成本高等挑战。
如何通过拓展客户资源，提高汽车利用率，降低中间平台成本？
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“带着这些来自市场的疑问，我们找到了摩联科技，探讨市场技术的可能解决方案。最后，我们找到了以去中心化OTA平台为核心的新解决方案，可以从平台上降低成本。”吴凯介绍，
该方案首先通过单片机完成车辆感知和车辆识别。当用户需要用车时，通过移动服务商的APP查询区块链上的工作车辆，然后向区块链发起智能签约。车辆T-box(主要用于与后台系统/手机APP通信，实现手机APP对车辆信息的显示和控制)在获取区块链的智能合约信息后，记录智能合约信息并锁定车辆，直至用户还车，智能合约终止，车辆再次放回区块链。
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在智能合约的整个流程中，车辆会在区块链上真实反映流程数据，比如用户的行驶里程、驾驶行为等信息。其中，数据传输的首选组网方案是功耗和成本更低的Cat.1。
贾云的智能化解决方案需要三个部分：设备终端、云服务器和应用服务器。雷锋。com了解到，设备终端主要基于紫光展锐8910平台上的广和通Cat.1模块，实现T-Box的低成本云接入。广和通Cat.1模块内置了墨联科技的区块链应用值，实现了T型箱绕线的基本功能。云服务器分为区块链节点、公有云和私有云，应用服务器主要由环球区块链平台和贾云移动出行平台组成。
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万向区块链的涂文慧也分享了Cat.1芯片融合区块链在金融方面的应用。她介绍，在区块链金融资产管理领域，首先，区块链SDK集成在IOT设备上，并注入唯一的非对称密钥，以确保数据无法被捕获或破解。金融资产信息数据的采集通过物联网芯片完成，数据通过Cat.1或NB-IoT无线通道经过哈希、签名等加密操作后传输到云平台，再到达区块链平台。
墨联科技CEO姚林表示：“Cat.1可以降低区块链物联网的应用门槛。它可以帮助传统行业客户更加专注于如何依靠区块链能力实现商业模式的创新，而不增加硬件成本和改变现有的硬件设备。”
这自然能够更好地促进新的数字基础设施的发展。如今，物联网芯片与区块链的底层整合合作，已率先在紫光展锐的产品春腾8910DM上落地，使春腾8910DM成为全球首款支持区块链技术的Cat.1物联网芯片平台。广和通基于紫光展锐的物联网芯片平台春腾8910DM和物联科技的船艇区块链应用框架，推出了全球首款Cat.1区块链模块L610，将应用于智慧农业、车联网等行业。
紫光展锐仙淼表示：“未来，紫光展锐、万向区块链、墨联科技、广和通也将继续深化合作，推出更多支持船艇区块链应用框架的物联网芯片解决方案，深度整合紫光展锐物联网芯片平台的安全能力，如可信执行环境TEE、root trust等，并将符合PSA(平台安全架构)认证要求的区块链应用框架整合在芯片固件中，实现物联网行业应用的安全可信“一键完成”。
雷锋总结。com
Cat.1和区块链是目前最受关注的技术。与NB-IoT和2G模块相比，Cat.1在网络覆盖、速度和时延方面具有优势，与传统LTE Cat.4模块相比，具有低成本、低功耗的优势。在2G、3G退网的大背景下，借助物联网的快速发展，Cat.1将拥有千亿级的市场空间，与区块链的融合可以很好地解决物联网的集中管理、安全、成本等挑战，在全产业链的共同努力下推动新型数字基础设施的发展。雷锋。com
文中未特别标注的图片来自紫光展锐。
