12月3日13时23分，伴随着一声长长的汽笛声，一列满载电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的46232次列车缓缓驶离成昆铁路公兴站，开往老挝万象。
该站副站长陈洪范安排工作。
这是中老铁路开通一周年以来，区块链技术首次应用于国际联运链条，也是区块链技术首次应用于国际贸易列车。海邦物流有限公司是这趟列车的“托运人”之一，最先感受到区块链科技给外贸企业带来的便利。
“过去，我们想知道货物到达了哪里。我们上午询问了海外代理，下午收到邮件回复。现在有了区块链技术，我们可以随时知道货物的运输情况。”海邦物流有限公司的黄经理告诉记者，一旦货物到达目的地车站，“发货人”会立即知晓，并立即通知“收货人”，提高运输的整体效率。
车站工作人员转移车辆。
这种区块链与跨境贸易列车的有机结合，产生了良好的化学反应。可以使进出口商、货代、海关、铁路局、银行等各参与方“衔接起来”，信息共享，信息透明，为探索“铁路”多式联运——单一供应链的金融模式创新打下坚实基础。“数字时代”到来的中老铁路让人更加期待。
据了解，一年来，成昆铁路公兴站开行中老国际列车61列，共计1250标箱。主要商品有冰箱、柴油机、碾米机、木薯粉、瓷砖、复合肥、锌精矿、纸巾等化工产品。
车站工作人员钩住车辆进行挑选和悬挂。
“中老铁路国际货运班列在公兴站的开通，为公司提供了稳定的进出口渠道。”成都空港国际供应链有限公司货运负责人邓军说，与以往的陆路运输相比，中老铁路的物流运输更快捷，进出口成本更低，运输过程中的安全更有保障。
“一年前的今天，从车站开出的第一趟中老铁路国际货运班列，就是我的出发指令。”59岁的公兴站助理乘务员叶恩良感慨地说，“再过两个多月我就退休了。没想到今年因为中老铁路的开通，公兴站的货运业务又一次达到了新的高度”。
车站工作人员组织列车。
公兴站起初预计每个月只能有一趟中老铁路国际货运班列到达，认为寻找稳定货源是一件难事，“难以完成”。如今，公兴站每周可发送和到达1-2趟中老铁路国际货运列车。
车站工作人员进行联合控制操作。
面对中老铁路客户日益增长的运输需求，中国铁路成都局集团有限公司成都车务段充分利用95306平台全天候在线办理的优势，第一时间为中老铁路客户提供需求申报、电子签名、在线跟踪、电子支付、在线发货、在线理赔等全流程“一站式”在线服务，有效解决货主来回奔波办理货运业务的问题。同时，为确保中老铁路国际货运班列顺利开行，成都车务段公兴站充分发挥区位优势，实行铁路、海关、企业、专线四方联系机制，不断优化中老铁路货物验收、查验、装载各环节，动态调整货场堆装路线，做到列车“快接、快编、快取、快送”，货物“快装、快卸”。
车站工作人员正在进行车辆检查。
“为了确保中老铁路的畅通和高效，国家统计局
中国交通广播：优雅，
通讯员：陈洪帆
声音：邓川
