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封面新闻记者刘摄影报道
12月3日上午，中老铁路开通运营一周年之际，一列满载电动自行车、石材、瓷砖、灯具等出口商品的国际货运列车从成都双流出发，发往老挝首都万象。这是中老铁路开通以来，区块链技术首次应用于国际联运链条。
列车出发地点
中老铁路开通一年后，成都双流空铁国际联运港已开行中老国际班列61列，运输数千标箱，实现产值上亿元，为双流发展注入新动力。
首次申请
区块链技术赋能国际贸易课堂
当区块链与跨境贸易列车结合，能产生什么样的化学反应？
它是运输企业的“生命线”。海邦物流有限公司是这趟列车的“托运人”之一。首先，它感受到了区块链技术给外贸企业带来的便利。
中老通道首次采用区块链技术。
“过去，我们想知道货物到达了哪里。我们上午询问了海外代理，下午收到邮件回复。现在有了区块链技术，我们可以随时知道货物的运输情况。”海邦物流有限公司的黄经理告诉记者，一旦货物到达目的地车站，“发货人”会立即知晓，并立即通知“收货人”，提高运输的整体效率。
追踪查询，这是区块链跨境列车试点平台提供的最基本功能之一。
“区块链技术可以解决国际贸易环境中的不信任问题。”中国铁路成都局集团有限公司数字金融部相关负责人认为，区块链技术具有去中心化、不可篡改、可追溯等优势可以使进出口商、货代、海关、铁路局、银行等参与者“链”起来，信息共享，信息透明，为探索“铁路”多式联运的金融模式创新——单一供应链打下坚实基础。
据悉，此次试点基于超级账本在互联网上构建由多个组织和分拣节点组成的联盟链，通过客户端实现运行信息上传、查询、跟踪等功能。
运行一年
空铁国际联运港口运行285列火车，运输数万个集装箱。
2021年12月3日，中老铁路正式通车。一年来，通过这条内外联动、便捷高效的国际黄金线路，列车翻山越岭，从双流到万象。双流空铁国际联运港口一派车水马龙的繁忙景象。
一年来，除了列车不断开行，双流还在中老铁路路上不断创新。今年3月，中国-老挝国际班列首趟“数字贸易班列”投入运营，“中国-老挝通行证”单系统测试成功；今年10月，中老通道“跨境人民币结算”班列从双流始发.
成都空港现代服务业发展有限公司提供的最新数据显示，近一年来，空铁国际联运口岸共开行中老国际班列61列，共计1250标箱。主要商品有冰箱、柴油机、碾米机、木薯粉、瓷砖、复合肥、锌精矿、纸巾等化工产品。
整体开通了经磨憨到达曼谷、仰光、金边等东南亚腹地的空铁国际联运口岸，经阿拉山口、霍尔果斯出口欧亚的多式联运通道19条，覆盖俄罗斯、德国、波兰等13个国家。累计开行国际班列285列、10749标箱，新增外贸额15.06亿元，为企业提供了更加稳定的国际供应链保障，节约了运输成本。
关注未来
东南亚的水果大米将会
最近黄经理关注了一条重要新闻：11月30日，中老铁路首趟全铁路水果冷链列车从老挝首都万象南站出发。入境后直接到磨憨站进口水果检疫查验点。这意味着来自老挝、泰国、缅甸等东盟国家的优质农产品。将凭借中老两国便捷的通关和大规模的国际货运优势，更加安全快捷地销往中国市场甚至转口到海外。
黄经理看中了中老铁路回程班列的巨大市场空间。深受中国消费者喜爱的东南亚水果和大米将大规模坐火车来到成都。
“铁路冷链运输价格更低，时效更快。像大家爱吃的榴莲、山竹之类的水果，不仅新鲜，而且更实惠。”黄经理认为，随着磨憨站进口水果检疫查验点的开设，外贸企业对国际班列区块链技术的需求更加强烈。
比如冷链运输的集装箱温度、货物全程可视化监控……黄经理希望中老铁路试点平台的特色服务能够持续“更新”，进一步帮助企业抓住东盟商机，促进西部内陆与东南亚的国际贸易交流。
携手多方
数字贸易港的功能进一步完善。
国际货物列车运输分为国内段和海外段两部分，具有参与方众多、单证复杂、信息不一致的特点。因此，国际贸易商业环境一直存在链条长、流程复杂、效率低、成本高、风险大等问题。
如何突破这个难关？双流空铁国际联运港正在建设“数字贸易港”。
“数字贸易港”的创建不能“单打独斗”，需要多方合作。以“中老通”数字贸易专列的国际供应链服务为例。这是双流空铁国际联运港、中铁成都局集团有限公司、中国银行四川省分行、中国银行(香港)万象分行开展的“企业、政府、银行”创新三方合作，实现商流、物流、信息流、资金流“四流合一”。
本次区块链贸易班列也是中国铁路成都局集团有限公司、昆明局集团有限公司、老中铁路有限公司、成都空港现代服务业发展有限公司紧密合作，依托铁路自主研发的区块链先导平台，在老中铁路国际货运班列线路上创新采用区块链技术。
如今，双流空铁国际联运港作为“国际供应链解决方案综合解决方案”的定位越来越清晰，其“数字化时代”正在到来。
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