Ram发布1500 TRX(霸王龙)后，成为美国全尺寸性能皮卡之王。作为传统意义上的美国皮卡领军企业，福特F-150猛禽的风头一度被盖过。去年下半年，霸王龙公羊TRX通过水货进入中国市场。由于霸气的外表和凶猛的力量，暴龙Ramtrx的价格一度飙升，最高时达到160万。然而，随着时间的发展，公羊TRX霸王龙的价格几次下跌，甚至已经减半。从最初的高开高走，一车难求，到现在打折出售。拉姆TRX暴龙经历了什么？
在分析原因之前，我们先来了解一下什么是平行进口车。平行进口车是贸易商运输到国内市场销售的海外车型。根据这些车型所在的地区，平行进口车可以称为中东版、Plus版、欧版、美版等等。平行进口车往往比中型车便宜，可选配置更丰富，还能买到特价车型。缺点是你享受不到厂家的保护，平行进口车的经销商会承担平行进口车的三包服务。在具体渠道上，国内买车主要有两种方式，港口和经销商。大多数平行进口汽车的价格低于标准汽车，但Ram TRX霸王龙等现象级产品是例外。本来就是一辆普通的皮卡，结果变成了天价，实在令人费解。
拉姆TRX霸王龙的价格在短期内的大起大落有许多原因。先说说它为什么能开始冲到160万的价格区间。首先，霸王龙在海外有比较高的知名度和销量。进入中国后，被国内媒体从噱头和话题上大肆炒作，该车一直没有名气。另外，最新的F-150猛禽去年在国内上市，但是销售渠道大变，完全被政府垄断。众所周知，猛禽一直是平行进口车领域的烫手山芋。官方直销是为了断水货商的财路，所以不得不改变目标。公羊TRX霸王龙在产品定位上略高于猛禽，目前平行进口只有一种方式，导致平行进口车商价格随意。
为什么会跌？原因也很简单。任何事物在兴起的初期，都会有一场表象的狂欢。不管是人工制造还是销售，价格真的是炒的。但随着车商的大规模购买和消费者的理性，车商不得不降价以避免囤积。说白了，在买卖市场上，任何商品只要有市场卖，价格就不会下跌，反之亦然。
福特在中国的官方直销对于水货商来说是一个很大的打击，直接导致猛禽的价格回归可控范围。但是，话要分成两部分。直接销售可能省去了中间商的差价，但车辆等待期也更长。平行进口的优势是现有的车，但是也要加钱。此外，边肖认为福特的销售模式值得学习。比如美国、德国等国家，可以通过车企网站直接定制新产品，最终交付给消费者，但这种情况在中国并不多见。在中国，在4S商店购买汽车仍然是主要方式。实体店虽然可以让消费者近距离感受产品，但也增加了买车的流程和成本。多元化共存可能是未来的购车模式。
