GRC对第二代电机前齿轮箱进行了改进，解决了Traxxas TRX-4代电机前齿轮箱的噪音问题。2代变速箱分为两种，标准版：变速箱外壳为尼龙和合金材质，数控版：变速箱外壳为6061铝合金材质。具体升级如下：
设计优化点1:
有些玩家的反馈套件运行声音太大，部分原因是因为传动中电机齿与齿轮的间隙调整不准确，导致啮合噪音较大。在第二代新电机底座的设计中，预留了13T和15T齿轮的电机固定安装孔，简化了电机齿隙的调整，让齿在合适且固定的间隙状态下啮合，改善了啮合过紧或过松带来的噪音。
(因为电机齿和桥齿都是钢齿，还可以选择尼龙材质的桥齿，可以进一步提高静音效果。)
设计优化点2:
如果初版套件的CVD在高速运转的过程中安装不准确，很容易产生周期性的振动，产生很大的噪音。通过改进CVD传动轴两端的相对位置，第二代新型电机座使CVD传动轴无运转夹角，降低了振动和噪音。
标准版本显示：
CNC版本显示：
