TRX4是美国TRAXXAS公司2017年推出的重磅产品。从产品名称可以看出公司对这款产品的重视程度。一家生产《直通车》的传统公司会给广大玩家带来怎样的产品体验？我很幸运，第一时间拿到了产品。可能很多玩家都在不同的媒体上了解过这个产品。但是玩了几天，比较喜欢分享一些细节和自己的经历，所以写了这篇文章。(本文评测的车辆为作者自费购买)
此次采用的路虎D110仿真车壳已经获得路虎公司授权。这款产品在部队应用广泛，一度代表了路虎品牌的精髓。TRAXXAS之所以选择这款车型，不仅仅是经典的外观，更是对这款产品的期待。
车壳的主体是软性材料，但黑色部分是硬塑料。一些细节很到位，比如仿真挡泥板，高涉水喉，车身防滚架，油箱千斤顶，备胎工具等等。黄色LR86是贴纸。整体质感饱满，比一般硬壳的重量还要差。因为内部电子设备的空间，内部没有预留，玻璃自然是烟熏黑的。后续的玩家其实可以体验一下。
车辆通常分为两部分：上部和下部。但值得欣赏的是，组合后上下两部分完美缝合，从外面基本看不出内部结构。体现了大厂的风格。
经实测，前后腰部扭转高度约为112mm，翼子板与轮胎干涉较小，可忽略不计。
检查机箱，很到位，灰色的桥盖很醒目，用螺丝固定。想必后面还会有金属升级。拉杆采用直径为5mm的金属材质，细细的拉杆有效降低了累赘感。
虽然是第一次开发爬坡车，但TRAXXAS似乎已经赢到了精髓。由两片金属大梁组成的直桥体一直是最受广大玩家追捧的结构。
由于采用了门式桥结构，除了减速增扭的效果外，卡尺测得的中轴高度为48mm，使1.9寸轮胎达到了传统2.2寸轮胎的高度。这在实际驾驶过程中真的是大有裨益(我玩这车已经5个多小时了，包括各种路况，后面会有视频，敬请关注)。
TRAXXAS将其上一款成功产品SUMMIT的优良基因带入TRX4，即远程控制高低速切换和远程控制前后差速锁。接收箱一侧的两个2065转向器由软钢丝控制锁止和打开前后差速器，电调一侧的转向器通过硬钢拉杆控制波箱的高低速切换。这种电机和电池仓在中间的结构，最大程度上保证了左右配重的平衡，也让车身清新干净。电机前部也和实车差不多，最大程度还原了实车的效果。考虑到这款车配备的XL5 HV电控支持3S锂电池，我特意给电机加了一个30X30MM的风扇散热器，随时给电机降温。
XL5 HV完全防水，支持3S锂电池。配合TQi遥控器，还可以实现巡航控制。我觉得这个功能的实际用途有两个：一是让玩家更容易关注TRX4的身体姿态，二是让玩家更容易单手拍照和视频。毕竟T厂的视频营销已经进行的如火如荼，或许是想让玩家自己感受一下。XL5高压电调导致单一接口，可为冷却风扇和后期灯组供电。并且风扇线可以通过框架上随处可见的插槽固定。
TRX4采用新设计的铝GTS减震器，双X环防漏，涂层减震器芯。实际效果大于传统爬坡车减震，但小于传统飞车。也是为了兼顾高速行驶，避免不必要的跳跃。在实际驾驶中，我真切感受到了采用这样设置的好处。此外
接收盒也是全防水的，内置TQi五声道接收器。TRAXXAS一直喜欢把收纳盒设计的大一点，方便后期其他电子设备放进去，保证防水。
车身前后的灰色拖车钩为塑料材质，建议后期升级金属部分，下垂感更强。
前轮转向机构采用CVD结构，尽可能保证转向平顺性。玩水后建议定期保养。
TRX4拥有45度的大转向角。因为差速器可以完全释放，所以实际的转向角度令人惊讶。
因为官方宣称使用3S5000 mAh锂电池可以连续行驶2小时以上。所以我选择了金钱豹生产的3S5500 mAh电池，安装后非常贴合，大小也刚刚好。实测从4.2到3.6V的使用时间在2个半小时左右，电池续航能力中规中矩。
电池仓的另一个奥秘——可翻转电池压板。一边高23mm，另一边高26mm，可以旋转切换，方便放置不同厚度的2S-3S电池。
S1复合4.6X1.9寸的胎皮，考虑到高速行驶，轮毂和胎皮之间应该设计有附着力，防止脱落。如果后期需要更换，需要整体更换，12mm金属接头成为标配。好在这套轮胎性能尚可，抓地力不错，高速动平衡在可接受范围内。57接近角对于一般攀岩和主流穿越来说不是问题。
TQi Link蓝牙遥控器，从来不知道多功能旋钮(方向微调右侧的旋钮)是什么的车友们有福了。这次真的有用。巡航控制时可以用这个旋钮来调节速度，实际使用起来非常方便。
说到这里，还是有一些小细节值得商榷：
1.车身和车壳贴合得很紧，合上车壳后不容易开关。好在这是一辆爬坡车，由于续航时间长，不会频繁更换电池。然后每次长途跋涉之后，当你打开车壳换电池的时候，趁机清洗一下里面。
2.车壳尾部装卸需要技巧，刚开始启动会比较困难，需要技巧。拆几下来，就变成优势了。
结论：其实TRAXXAS很聪明。
一方面，这款车的出现为这个品牌的狂热粉丝们开启了一场盛宴。在经历了EREVO、SUMMIT、SLASH等经典车型的洗礼后，他们太需要一款创新的、另类的车型了。从盒子里跑出来，同时借此机会踏入并爬上这片崭新的天空。充满了乐趣，但是很辛苦。另一方面，对于有经验的攀岩者来说，这样一款几乎拥有所有亮点的车将改变传统攀岩市场的枯燥单调，多样的功能将创造更多的游戏性和乐趣。而巨大的升级潜力也强烈吸引着他们不断挑战自己的审美视角，烧脑换车。征服RC是我们的最终目标。可以预见的是，在不久的将来，这款车将被迫称霸屏幕。我们拭目以待。
