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编前写：车测试多了会有点闷。这个时候，确实需要及时调整口味。所以，今天，我们就来聊聊亚视的试驾。(注：本文编译自atv.com，最早出现在越野E族)
对于全地形(ATV)爱好者来说，得知本田TRX250X将于今年回归绝对是个好消息。虽然是入门级的运动娱乐亚视，但本田TRX250X也有了很大的变化。轻量化是它最大的亮点，这也让它操控起来更加敏捷。此外，本田250X ATV主要针对16岁以上、身体不太差的儿童。虽然排量只有90cc，但绝对不是谁都能驾驭的大玩具。
其实早在2001年，本田250EX上市的时候，就已经向世人证明了它的耐用性。然而15年过去了，这辆车并没有太大的变化。还会出现一个现象。当你想买一台入门级的ATV时，你可能会发现它还是250X。当然，这也是我们决定试驾这款HondaTRX250X的原因，我们看看它有什么变化。
关于本田TRX250X
本田250EX，现在是250X，实际上是基于本田Recon 250的两驱全地形车。但后者在质量上降低了不少，在操控性和整体性能上也有所提升。2006年增加了本田自己的SportClutch，这是当时最大的改进。最新的变化无非就是把轮胎换成了22X7-10(前轮)和22X10-9(后轮)。
今年有两种颜色可选：黑白和红白。此外，红色车轮，改进减震器和工具箱也是很大的关注点。
谈到动力，本田TRX250X配备了229cc排量、风冷、双气门、四冲程发动机。此外，本田250X是唯一一款配备五速变速箱和倒档的入门级沙滩车，而且这款车有自动离合器，这也使得驾驶员在驾驶过程中启动和换挡时不需要操纵离合器，某种程度上也省去了很多麻烦。当然，自动离合器是可选的。当你想体验弹射起步加速过弯的快感时，自然可以切换到手动离合模式。
另外，轴传动虽然省去了很多链盘维护的麻烦，但是无法改变传动比来适应不同的轮胎和路况，一定程度上可能会出现动力无法完全输出的尴尬。为了解决可能的动力损失，本田将发动机纵向安装，也提高了传动轴的传动效率。
这款沙滩车也非常容易启动，即使在寒冷的天气下，预热5分钟后也能平稳行驶。另外这款车只能空挡启动，发动机的声音也很运动。虽然发动机做了减震处理，但你还是能强烈感受到发动机在低速时的震动，尤其是车把。不过不用太担心。当速度逐渐增加时，这种振动会很快消失。听到低排气声也是一种享受，绝对不是那种嘈杂的噪音。
无论是怠速还是挂挡，动力输出都接近完美。而且这款本田TRX250X的自动离合器也比我们测试过的其他车的体验性能要好。
在发动机的最佳功率范围内行驶，还是能感觉到一点点的压抑，这可能是标定的时候预留的。而且能提供足够的扭矩，适应各种崎岖不平的路面。
操控性对于车身底盘来说，本田TRX250X也是由一个主车架和一个副车架组成，悬架是常见的选装件，采用不等长双横臂。前悬架的最大跳动行程为149.86mm，后悬架略小，为144.78 mm.不过有点遗憾的是避震器不可调，使得可玩性少了很多，不过问题不大。毕竟真正的玩家是不会在乎钱的。
底盘方面，1061.72 mm的轮距和1125.2 mm的轴距使得整车非常紧凑，重心高度为797.56 mm，这也与其149.86 mm的离地间隙密切相关。
HondaTRX250X的22英寸玛吉斯轮胎和轻量化铝合金轮圈可以有效降低整车的簧下重量和转动惯量，提高整车的操控性能。另外，HondaTRX250X在满油满水的情况下只有172.8kg，算是一款轻型的沙滩车。
在路上跑的时候，本田TRX250X的性能可以用几个字来形容，就是轻便、灵活、有趣。转向也很轻，转向时没有少力反馈。就稳定性而言，无论是急弯还是崎岖路面，整车的姿态都很好，这也说明底盘的设计与整车配合的相当好。在这个过程中，172kg的车辆加上80kg的驾驶员，动力并没有出现任何跟不上的迹象，偶尔会出现动力过大，三挡甩尾的现象。另外，当你熟悉它的特性时，你很容易感受到整车的极限。
本田TRX250X非常紧凑，车头和后轮轴负荷比的设计也很到位，带来的好处是驾驶者在爬坡时不会付出更多的操控性能。
因为本田TRX250X的减震器是不可调的，所以出厂配置设置可能会硬一点，整车上下颠簸或者遇到大障碍物时反馈会更大。正因如此，有些游戏比如跳跃玩起来会比较费力，这可能也是一个缺点。
制动本田TRX250X整体制动性能出色。后轮虽然是鼓式制动，缺少液压钳盘的感觉和制动的连续性，但由于自身制动力大的特点，还是表现不错的。后轮制动感不足表现在前轮的液压夹盘上。在试驾中，本田TRX250X表现出了出色的制动力，即使是没有制动经验的新手，即使是山路下坡，也没有出现制动力不足的现象。
与本田的其他入门级ATV不同，这款250X将在日本和南卡罗来纳州的工厂进行加工，以确保产品质量。价格方面，黑白配色零售价为4899美元，折合人民币约28000元，红白配色略贵，约30000元。这个定价也很亲民，能被人数较多的玩家接受。
综上所述，一台好的入门级沙滩车至少需要满足几个条件，比如机动性好、重量轻、耐用，最重要的是价格要亲民。经过一整天的试驾，2016款本田TRX250X已经证明了这一点。
本田TRX250X可以说是入门级亚视的不二之选。可以先选这个教练机，等经验丰富了再换一个更强大的亚视。
本田TRX250X部分参数：
发动机：229cc风冷单缸4冲程发动机。
变速箱：5个前进档和倒档
离合器：本田运动离合器
变速器：后轮变速器
前悬架：不等长双横臂悬架149.86mm跳跃行程。
前/后制动器：卡钳盘式/鼓式制动器
前轮胎：22 x 7-10
后轮轮胎：22 x 10-9
:整备质量：172kg
长/宽/高：1739.9×1061.72×1082.04
离地间隙：149.86毫米
