RAM 1500 TRX由于“出厂巅峰”，一般不会进行高水平的改装，大部分都是围绕灯光系统和功能拓展的灯光改装，但这并不妨碍它们成为个性鲜明、独一无二甚至更加暴躁的性能怪兽。
首先，还是灯光系统的升级。放置在中网两侧的Baja Design LP6射灯负责主黄照明，四个MR方形辅助灯隐藏在中网中。
a柱位置的LP4看起来比较明亮，更多的是用来为周围环境提供光线，也是车辆车头的点睛之笔。
再加上固定在屋顶的九根高高的横梁，堪称夜晚旷野中的灯塔。而且满满的竞技风格也很符合霸王龙的气质。
安装在后行李箱上的Yakima扩展支架可以集成一系列户外功能设备，同时仍然保持简洁干练的外观，不会使车尾看起来臃肿。
Yakima的RoadShower管状水箱是最近流行的户外储水方案。天气好的时候，吸热水箱的外壳将水加热，然后通过向里面泵入空气，就可以进行洗涤或简单的淋浴。
在扩展支架的两侧，可以通过特殊的固定部件快速固定和拿取铁锹和挡沙板，并进一步释放车内的储物空间。
打开舱盖，afe的高流量进气系统进一步挤压了6.2L机械增压发动机的潜力。官方宣称可以增加霸王龙30%的进气流量，增加28HP的马力和34N.m的最大扭矩
当然，毕竟原厂力量完全过剩，这种提升只是锦上添花。
霸王龙本身的车辆定位就很突出，很难也没有必要通过后期改装来改变属性或者脱胎换骨。适度强化自己的优势，丰富一些功能，大概就是这种性能怪兽最好的归宿了。
