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写之前：汽车试驾枯燥多了，该调口味了。所以，今天我们就来聊聊ATV(全地形车)的试驾。(注：本文编译自atv.com，最早出现在越野E族)
对于那些全地形(ATV)爱好者来说，得知本田TRX250X将于今年回归绝对是个好消息。虽然是入门级的运动娱乐沙滩车，但本田TRX250X也有了很大的变化，轻量化是它最大的亮点，这也让它操作起来更加敏捷。此外，本田250X ATV主要针对16岁以上身体素质不能太差的儿童。虽然排量只有90cc，但绝对不是谁都能驾驭的大玩具。
其实早在2001年，本田250EX上市的时候，就已经向世人证明了它的耐用性。然而，15年过去了，这辆车并没有太大的变化。还会出现一个现象。当你想买一台入门级的ATV时，你发现你可能还是会买250X。当然，这也是我们决定试驾这款HondaTRX250X的原因。我们得看看它有什么变化。
关于本田TRX250X
本田250EX，现在是250X，实际上是基于本田Recon 250的两驱全地形车。但后者在质量上要轻很多，操控性和整体性能都有了很大的提升。2006年，本田增加了自己的SportClutch，这是当时最大的改进。而最新的变化无非就是把轮胎换成了22X7-10(前轮)和22X10-9(后轮)。
今年有黑白和红白两种颜色可选。除此之外，红色车轮，改进的减震器和工具箱也是很大的关注点。
说到发动机动力，本田TRX250X搭载的是229cc排量，风冷，两气门，四冲程发动机。此外，本田250X是唯一配备五速变速箱和倒档的入门级ATV，而且这款车有自动离合器，这也使得驾驶员在起步和换挡时无需操作离合器。某种程度上也省了很多麻烦。当然，自动离合器是可选的。当你想体验弹射起步和加速过弯的快感时，自然可以切换到手动离合模式。
另外，轴传动虽然省去了很多链盘维护的麻烦，但是传动比不能随便改变以适应不同的轮胎和路况，一定程度上可能会出现动力无法完全输出的尴尬。为了解决可能的动力损失，本田将发动机纵向安装，也提高了传动轴的传动效率。
这款沙滩车也很好启动。即使在寒冷的天气，预热5分钟后也能流畅运行。另外这款车只能空挡启动，发动机的声音也很运动。虽然发动机做了减震处理，但在低转速下你还是能强烈感受到发动机的震动，尤其是手柄。不过，不用太担心。当转速逐渐增加时，振动会很快消失。低排气声对耳朵也是一种享受，绝对不是那种嘈杂的噪音。
无论是怠速还是挂档，动力输出都接近完美。而且这款本田TRX250X的自动离合器也比我们测试过的其他车的体验性能要好。
在发动机最佳功率范围内行驶时，依然能感受到被压制的感觉。可能你校准的时候预留了。而且能提供足够的扭矩，适应各种崎岖不平的路面。
操控性对于车身底盘来说，本田TRX250X也是由主车架和副车架组成，而悬架则是常见的双横臂选装，长度不等。前悬挂的最大跳动行程为149.86mm，后悬挂稍小，为144.78mm不过很可惜的是减震器不可调，使得可玩性少了很多，不过问题不大。毕竟真正的玩家是不会在乎这点钱的。
底盘方面，1,061.72mm的轮距和1,125.2mm的轴距将整车衬托得非常紧凑，而重心高度为797.56mm，这也与149.86mm的离地间隙密切相关。
HondaTRX250X的22英寸玛吉斯轮胎和轻量化铝合金轮圈可以有效降低整车的簧下重量和转动惯量，提高整车的操控性能。另外HondaTRX250X在满油满水的状态下只有172.8kg，算是比较轻的沙滩车了。
在路上跑的时候，本田TRX250X的性能可以用几个字来形容，就是轻便、灵活、好玩。转向也很轻，转向时没有少力反馈。就稳定性而言，无论是急弯还是崎岖路面，整车姿态都非常出色，这也说明底盘设计与整车匹配度非常好。在这个过程中，172kg的车辆加上80kg的驾驶员，并没有出现任何动力跟不上的迹象，偶尔还会出现3挡动力过大甩尾的现象。另外，当你熟悉他的特点时，你很容易感受到整车的极限。
本田TRX250X非常紧凑，前后轴载重比的设计也很到位，这样的好处是爬坡时车头不会更轻，驾驶者要付出更多的操控性能。
由于本田TRX250X的减震器不可调，出厂配置设置可能会硬一点，整车上下颠簸或者遇到大障碍物时反馈会大一些。正因如此，有些游戏，比如跳跃，玩起来会很费力，这也可能是一个不足。
本田TRX250X的制动性能整体非常出色。后轮虽然是鼓式刹车，缺少液压卡钳的感觉和刹车的连续性，但由于制动力强劲，依然表现不错。后轮制动感不足表现在前轮的液压卡钳上。在试驾中，本田TRX250X表现出了出色的制动力，即使对于没有制动经验的新手来说，即使在山路下坡，也不缺制动力。
与本田其他入门级全地形车不同，这款250X将在日本、美国南卡罗来纳州的工厂进行加工，以保证产品的质量水平。至于价格，黑白配色零售价为4899美元，折合人民币约28000元，红白配色略贵，约30000元人民币。这个定价也很亲民，能被大量玩家接受。
综上所述，一台好的入门级亚视至少需要满足几个条件，操控好，重量轻，结实耐用，最重要的是价格要亲民。经过一整天的试驾，2016款本田TRX250X已经证明了这些。
本田TRX250X可以说是入门级亚视的不二之选。可以先选这个教练机，等你有经验了再换一个更强大的沙滩车。
本田TRX250X部分参数：
发动机：229cc风冷单缸四冲程发动机
变速箱：5个前进档和倒档
离合器：本田运动离合器
变速器：后轮变速器
前悬架：不等长双横臂悬架，149.86毫米跳动行程
前/后制动器：卡钳/鼓式制动器
前轮：22 x 7-10
后轮：22 x 10-9
:整备质量：172kg
长/宽/高：1739.9×1061.72×1082.04
离地间隙：149.86毫米
