世界上联网设备的数量表明了物联网市场的潜力。GSMA预测，2025年，全球物联网连接数将达到252亿。然而，物联网市场的发展面临着碎片化、安全性、集中管理等挑战。因此，业界一直在寻找合适的解决方案。
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本周，紫光展锐携手万向区块链、墨联科技、广和通，共同开启了物联网区块链新融合的创新合作，让我们看到了共享出行、金融资产管理、供应链管理的未来，也为新型数字基础设施的发展打开了新思路。根据Gartner的调查，到2020年底，美国75%的物联网技术已经采用或计划采用区块链技术。
你为什么想去区块链？
万物互联会带来大量的数据。IDC预测2025年物联网终端产生的数据量约为80ZB。这是什么概念？如果要用每个重约600克的1TB硬盘存储80ZB的数据，需要5154吨1TB硬盘。如此庞大的数据量是由各种碎片化的物联网设备产生的，这就导致了碎片化。
随着联网设备的增多，带来了两大挑战：信息隐私安全和集中管理。020UNIT42IoT威胁报告显示，目前98%的物联网设备流量未加密，57%的物联网设备容易受到中等或高强度的攻击。而且传统物联网采用的是集中式的管理架构和运营体系。随着物联网设备数量的几何级增长，海量设备和数据的管理和运营难度显著增强，成本上升。
况且物联网的产业链很长，包含了不同环节的参与者。它们都有各自不同的主体和标准，这给物联网带来了多连接通信和多标准集成的挑战。
面对这么多挑战，首先要解决的就是连接问题。根据不同的性能和速率需求，业界推出了低速率(NB-IoT、eMTC)、中速率(2G、3G、LTE Cat.1/Cat.4)和高速率(5G、LTE Cat.6及以上)的解决方案，分别占全球广域物联网连接的60%、35%和5%。
“对于终端来说，必须不断在成本、质量和可靠性，以及业务的丰富性和功能的多样化之间取得平衡，根据应用场景做出选择。而数据和终端一样，会根据应用场景，在数据安全性、可靠性、数据交换便利性等方面进行选择和平衡。”紫光瑞产业物联网副总裁仙淼指出，
“紫光展锐今天基于自身通信技术和市场需求，针对不同速率、不同应用场景，推出了一系列物联网芯片产品。在安全性方面，我们的芯片从软硬件架构上具备五大安全能力：安全应用处理器、安全引导、安全通信处理器、存储加密、inter加密算法。”
其中Cat.1成为今年除5G、Wi-Fi 6之外的热门物联网连接技术。在广通市场部刘看来，Cat-1 bis之所以能在众多技术中脱颖而出，备受人们关注，有三个重要原因：首先，它在带宽、时延、移动性、语音等方面完美替代了传统的2G，基站容量大幅提升，解决了组网的后顾之忧。其次，它可以完美的在现有的LTE网络上进行，而对于运营商来说，“建网”几乎是零成本，这也是运营商青睐它的主要原因。此外，其单天线设计进一步优化了终端成本，外围采用与现有Cat.4相同的方案，廉价、成熟、稳定，也是海量物联网连接的最佳选择。
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基本的连接问题解决后，还有去中心化和安全性的挑战。冼淼表示：“集中管理肯定会导致效率低下，而效率低下实际上违背了瘦互联网发展的初衷
区块链正好可以同时满足物联网去中心化和安全性的要求。简单地说，区块链是一个不断更新的数据存储总账。它是分布式的，由许多节点组成。系统中的每个用户都可以参与到竞争性记账中，保证账本的记录过程和内容公开透明。
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环球区块链“区块链”技术部高级总监涂文慧认为，区块链与芯片的融合将分为三个阶段。在初始链接阶段，物联网传感器芯片采集的物理数据由物联网通信芯片上传，区块链技术和物联网芯片共同确认数据的身份，保证数据的安全性和可信性，以满足应用系统中多个参与者的信任和合作，使有博弈关系的各方既能竞争又能合作。
下一个第二阶段，将把原来的信息物联网升级为价值物联网，在系统中实现交易和轻结算，从而完成数据的资产化和金融化。第三阶段，目前流行的5G，人工智能，AI技术等。可以通过区块链和芯片耦合。即区块链和芯片共同成为未来智能数字社会的数字基础设施，实现多方智能协作。
那么，Cat.1芯片融合区块链会成为新数字基础设施的未来吗？
第1类：融合的区块链如何开启数字基础设施的新理念？
云驾智能副总裁吴凯分享了Cat.1融合区块链与出行服务的应用。艾瑞咨询发布的报告显示，2018年，中国居民交通支出约2.4万亿人民币，其中共享出行服务支出约2400万，比上年增长4个百分点。
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国内出行服务市场潜力巨大，但对于国内15%的大型共享出行车辆提供商来说，面临着牌照限制、沉重的资产投入、扩大本地运营的成本和能力、以及依赖OTA的困难。对于85%的中小型共享出行车辆服务商来说，面临着利用率低(35%-50%)、平台佣金高(每单20%-30%)、定制成本高等挑战。
如何通过拓展客户资源，提高汽车利用率，降低中间平台成本？
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“带着市场的这些疑问，我们找到了墨联科技，一起探讨市场科技可能的解决方案。最后，我们找到了以‘去中心化OTA平台为核心’的新解决方案，可以从平台上降低成本。”吴凯的介绍，
该方案首先通过单片机完成车辆感知和车辆识别。当用户需要使用汽车时，移动服务提供商的应用程序在区块链上查询工作车辆，然后向区块链发起智能合同。车辆T-Box(Telematics BOX，主要用于与后台系统/手机APP通信，实现车辆信息的显示和控制)在获取区块链的智能合约信息后，记录智能合约信息并锁定车辆，直至用户还车完成结算，智能合约解除，车辆再次释放至区块链。
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在车辆的整个智能签约过程中，过程数据会真实的反映在区块链上，比如用户的行驶里程、驾驶行为等信息。其中，数据传输的首选组网方案是功耗和成本更低的Cat.1。
基于云的智能解决方案需要设备终端、云服务器和应用服务器。雷了解到，设备终端主要基于紫光展锐8910平台的光和通Cat.1模块，实现T-Box的低成本云接入。广通Cat.1模块内置了墨联科技的区块链应用值，实现T-Box上行的基本功能。云服务器分为区块链节点、公有云和私有云，应用服务器主要由通用区块链平台和云加移动出行平台组成。
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万向区块链的涂文慧也分享了Cat.1芯片融合区块链在金融方面的应用。她介绍，在区块链金融资产管理领域，首先在物联网设备上集成区块链SDK，并注入唯一的非对称密钥，确保数据无法被抓取或破解。物联网芯片完成金融资产信息数据的采集，数据通过Cat.1或NB-IoT无线通道，经过哈希、签名等密码运算后传输到云平台，再传输到区块链平台。
联合科技首席执行官姚林表示：“Cat.1可以降低区块链物联网的应用门槛。它可以帮助传统行业客户更专注于如何在不增加硬件成本和改变现有硬件设备的情况下，依靠区块链能力实现商业模式创新。”
自然，这可以更好地推动新数字基础设施的发展。如今，物联网芯片与区块链的底层整合合作，已率先在紫光展锐的Cat.1产品春腾8910DM上落地，使春腾8910DM成为全球首款支持区块链技术的Cat.1 bis物联网芯片平台。广通推出全球首款基于春腾8910DM的Cat.1区块链模块L610、紫光展锐的物联网芯片平台、物联科技的船艇区块链应用框架，将应用于智慧农业、车联网等行业。
紫光展锐仙淼表示：“未来，紫光展锐、万向区块链、墨联科技、广和通也将继续深化合作，推出更多支持BoAT区块链应用框架的物联网芯片解决方案，深度整合紫光展锐物联网芯片平台的TEE、root trust等安全能力，在芯片固件中整合符合PSA(平台安全架构)认证要求的区块链应用框架，实现物联网行业应用的安全可信“一键完成”。
雷锋的总结
Cat.1和区块链是目前最受关注的技术。与NB-IoT和2G模块相比，Cat.1在网络覆盖、速度和时延方面更具优势。与传统LTE Cat.4模块相比，CAT.1具有低成本、低功耗的优势。在2G、3G退出的大背景下，Cat.1借助物联网的快速发展，将有一个亿的市场空间。与区块链的融合可以很好地解决物联网的集中管理、安全和成本等挑战，在全产业链的共同努力下推动新型数字基础设施的发展。Leifeng.com
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